厦门正在筹建的快速公交系统（简称BRT）首先可以解决的，就是被海堤所阻隔的厦门岛内外的通行问题。 

　　还有一个可预见的结果，就是一旦快速公交系统将厦门岛内岛外连通，厦门岛外的房价必将大举提升，并加大买家入场的可能。而从目前的情况来看，瞄准两年后岛内外贯通的集美板块早已集聚地产商，等待将这一区域变为厦门的浦东。

　　BRT带来岛内外贯通

　　厦门正在极力推进岛内外的连通，以缓解岛内的居住压力。系统未成，厦门的版图外扩已经引发周边房地产市场的躁动。

　　按照现在的交通路径来计算，从厦门岛内出岛到达集美区，无论通过厦门大桥或是海沧大桥，通常要耗时1个小时左右。若是到厦门岛东北方向的翔安区，交通耗时更是要延长到2个小时。通过BRT，这一时间有望大大缩短。

　　所谓BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。去年开工的BRT在厦门岛内十分醒目。这一系统BRT与原有的公交系统合并，在其所经过的一些繁华路段，直接由高架连通。穿越厦门岛内的夏禾路，在连通市中心核心地段的同时，再将岛内与岛外几个大区连通，BRT的最大功效就是可以大大缩短出岛的时间。

　　在今年即将通车的集美大桥中，就规划出了BRT专用车道，如若建成，从厦门岛内的机场快速公交车站上车，按照60公里的时速，到集美嘉庚体育馆大概需要8分钟。

　　“翔安海底隧道的即将开通更将直接实现了翔安从远郊区向近郊区的转变。之前距离市中心2个小时的车程可能因为隧道的开通直接缩短到6分钟。”厦门市政府相关人士对《第一财经日报》称。

　　交通贯通的利好带来去年厦门岛外土地价格涨停。去年厦门投入市场并成交的地块共有56个，其中，居住用途的地块为26块，主要集中在集美区和同安区。 

　　从去年6月份开始，被人们称为岛外最后一块开发处女地的翔安区，其居住地块的楼面均价达到4888元／平方米，比4月份的土地拍卖价格又上涨了1000元/平方米。同时，集美东部滨海的另一居住用地，也拍出了近6600元／平方米的楼面地价。

　　紧接着，在去年10月份的厦门土地拍卖会上，同属集美的杏林湾园博园板块地块被厦门住宅建设集团以16亿元竞得，楼面价达12066．37元／平方米，刷新了岛外地块楼面价的纪录。

　　种种迹象表明，对于新兴的房产板块，特别是岛外各区，如翔安、集美等区，开发商表现出了浓厚的兴趣。

　　岛外仍有投资空间

　　厦门网上房地产数据显示：2007年1~6月厦门市岛内成交85.9万平方米，占全市成交总量的58%；岛外成交62.7万平方米，占42%。全市住宅均价8667.46元／平方米。

　　厦门岛内老城区的思明区成交楼盘均以万元以上的高端楼盘为主，成交量排在该区前几名的楼盘均价均在万元上下。到去年第二季度，已经有楼盘的均价达到19088元／平方米。在2007年9月的土地拍卖会，五缘湾内湾西侧2007G29地块拍出了17486元／平方米的史上最高楼面价。随后这一板块的商品房价格涨至2万元/平方米以上。而类似的项目目前销售缓慢。

　　根据厦门市国土资源与房产管理局的统计：厦门1月份岛内住宅均价为15424元/平方米，岛外均价则为6933元/平方米。

　　对比来看，目前集美区即将开盘的楼盘信息显示：该板块的价格已经上升到8000元/平方米以上。但是距离之前拍卖的土地楼面地价仍有４０００元／平方米左右的空当。

　　记者了解到的统计数据显示，集美去年上半年的住宅均价为6245.68元/平方米。而翔安在两三年前的商品房价格都在3000元/平方米以内。即使到目前，翔安在售楼盘的价格仅在4000元到5000元/平方米，这仅是岛内置业的一半价格。

　　与进入平台期的岛内价格相比，目前厦门岛外新型区域的房价仍在继续走高，并成为新的投资热点。

　　但是，目前是否是合适的出手时机，业内说法不一。

　　厦门市国土资源与房产管理局发布的房地产市场信息显示，今年1月份，厦门市商品房成交量为25.51万平方米，比去年12月份下降了4.25万平方米；商品住宅成交量为11.24万平方米，比去年12月份下降了8.67万平方米。到2月份，住宅均价则环比下跌7.47％。其中，岛内住宅均价14059元/平方米，下跌8.85％。

　　有开发商对本报记者称楼市现状很难迅速改观，但是仍有开发商认为接下来的台商置业也可能会成为厦门楼市的新机缘，可以刺激商品房价格上涨。对此，厦门市政府相关人士对本报记者分析说：外资买家在厦门所占比例仅有3%~4%，所以，短期的市场现状将很难逆转。